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制動力はドラムに対する靴の制動作用によって増加されそれによってドラムブレーキ、のプロパティ。

（後輪が重いブレーキ、したがって横滑りする可能性が高い下の"光"となる）ロックアップから後輪を停止するように設計された油圧制御。

その摩擦面間のスロットまたは溝のシリーズを持っているディスクブレーキのローターのタイプ。これらは、パッドの一口を向上させ、ガスとパッドとローターの間に発生する可能性汚れの蓄積を打破するように設計されています。高性能のローターは、スロットとクロスドリルすることができます両方。 ...

むらや途切れのような通常のディスクローターやライニングの問題によって発生制動時のブレーキペダル、を透過力。

ブレーキング時の一方の側に引っ張って車両の傾向。

two摩擦面間の固体金属とディスクローター。

重量の量は、車の（通常は不均一）重量配分の結果として、固定車の中でそれぞれの道路の車輪の上に強制的に。

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