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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
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移動する流体の圧力が動きのその速度はどのように変化するかを説明する原理。移動速度の増加は、流体の圧力の低下を引き起こします。
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までの米国本土48州とアラスカの沿岸の12 NMの中で海の上に横たわって領空を含むFL 600、を含む、18000フィートMSLから空域、及び内本土48州とアラスカの沿岸の12 NMを超えて指定された国際的な空域国内のラジオナビゲーション信号やATCのレーダーの範囲、およびその中の国内手続きが適用される領域。
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表面からIFRの操作や旅客数の面で国の最も混雑する空港を取り巻く万フィートMSLの空域。各クラスB空域の設定は個別に調整し、表面積及び二層以上で構成され、航空機が領空に入ると、すべての公開された楽器の手順を含むように設計されています。すべての航空機の場合は、ATCのクリアランスは、領域で動作する必要がある場合、航空機はその空域内での分離のサービスを受けるにクリアされます。
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表面から空港の標高4000フィートの空域(MSLでチャート)ラプコンがサービスを提供する運用管理のタワーを有するものの空港を、周囲の、そしてIFRの操作や旅客数の一定の数を持っている。各クラスC空域の面積の設定が個別に作成されていますが、空域は、通常、空港の標高4000フィートに表面から伸びる5nmの半径のコアの表面積、および1,200から延びる10nmの半径の棚のエリアで構成されています空港の標高4000フィートのフィート。
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表面からの操作制御塔を持つ空港を取り巻く空港の標高2500フィート(MSLでチャート)へ空域。各クラスD空域の領域の設定は個別に調整され、そして楽器の手順が掲載された際に、空域は、通常の手続きを含むように設計されています。
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、クラスB、クラスC、またはクラスD、クラスではないと空域を制御されている空域。
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空域それは一時的なコントロールタワーに関連付けられている場合を除いて、制御されていないされ、クラスA、クラスB、クラスC、クラスD、またはクラスEの空域として指定されていません。
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気象注意報は、雷雨、雹、そして竜巻を含むすべての航空機の安全性への重要な対流天気に関し。
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それは、航空管制は、航空交通を制御する権限や責任を持たないで空域ですが、パイロットはこの空域に適用されるVFR最小値があるか覚えておく必要があります。
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駅またはウェイポイントから一定の距離である飛行航路。
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