- Industry: Government
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Ailes attachées de chaque côté du fuselage et constituent les principales surfaces de levage qui prennent l'avion en vol.
Industry:Aviation
La capacité de reconnaître les attitudes dangereuses en soi et la volonté de les modifier au besoin par le biais de l'application d'un antidote approprié pensé.
Industry:Aviation
Quantité de stress, ou facteur de charge, un avion capable de supporter avant de dommages à la structure ou l'échec se produit.
Industry:Aviation
Maintenir une emprise trop forte sur la colonne de contrôle, habituellement résultant dans une situation overcontrolled.
Industry:Aviation
Une compas magnétique erreur qui se produit lorsque l'avion décélère en volant sur un cap vers l'est ou l'Ouest, causant la carte boussole tourner vers le sud.
Industry:Aviation
La température de l'air mesurée ou indiqué (IAT) corrigée pour le chauffage de la friction et de compression. Aussi appelée température de l'air vrai.
Industry:Aviation
L'air de rotation rapide que les déversements sur les ailes d'un avion pendant le vol. L'intensité de la turbulence dépend du poids de l'avion, la vitesse et configuration. Aussi appelés turbulence de sillage. Tourbillons de lourds appareils peut être extrêmement dangereux pour les petits aéronefs.
Industry:Aviation
Nocturne visual illusion qu'une lumière stationnaire se déplace, qui devient évidente après plusieurs secondes de regarder à la lumière.
Industry:Aviation
Invisibles lignes de force magnétique passant entre les pôles d'un aimant.
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Un rapport établi pour le rayon de 5 milles de statut autour d'un aéroport. Utilise les mêmes descripteurs et abréviations comme le rapport METAR.
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