- Industry: Government
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Un terme utilisé dans l'aviation pour coordinated universal time (UTC), qui met tout le monde sur un temps standard.
Industry:Aviation
La diffusion continue de l'information de contrôle non enregistrée dans certaines régions terminales. Son but est d'améliorer l'efficacité du contrôleur et de soulager la congestion de la fréquence grâce à l'automatisation répétitive transmission de l'information essentielle mais courante.
Industry:Aviation
La partie d'un ILS que donne gauche/droite information orientation vers le bas de l'axe de la piste d'instrument pour l'approche finale.
Industry:Aviation
Un système de base chronométrée qui fournit des informations concernant les dangers potentiels avec fixe des objets à l'aide de positionnement GPS et une base de données de terrain et des obstacles pour fournir la véritable prévisibilité du terrain à venir et des obstacles.
Industry:Aviation
Altitude-pression corrigé pour les températures non standard. Densité altitude est utilisé dans le calcul de la performance d'un aéronef et de ses moteurs.
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Traînée causée par le frottement de l'air se déplaçant sur la structure de l'avion ; son montant varie directement avec la vitesse.
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Un système de contrôle de vol automatique qui maintient un avion en vol en palier ou sur un parcours défini. Automatique de pilotes peuvent être réalisés par le pilote, ou ils peuvent être couplés à un signal de navigation radio.
Industry:Aviation
Une NAVAID servi d'instrument nonprecision approches avec une précision comparable à un alignement de piste, mais qui ne fait pas partie d'un ILS complète et n'est pas aligné avec la piste et utilitaire. ADL certains sont équipés d'un alignement de descente.
Industry:Aviation
La dernière couche de l'atmosphère qui commence au-dessus de la mésosphère et s'estompe peu à peu dans l'espace.
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Départ IFR ATC préétablie, publié pour utilisation pilote, sous forme textuelle et graphique.
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