- Industry: Government
- Number of terms: 35337
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Une composante de l'ensemble aérodynamique de la force sur un profil aérodynamique et actes perpendiculaire au vent relatif.
Industry:Aviation
Restrictions de vol imposées afin de :
1. protéger personnes et des biens dans l'air ou sur la surface d'un danger de vol associée existantes ou imminente ;
2. Fournir un environnement sûr pour l'exploitation d'aéronefs de secours catastrophe ;
de 3. Éviter une congestion dangereuse d'avions de tourisme au-dessus d'un incident ;
4. Protéger le Président, le vice-président ou autres personnages publics ; et
5. De fournir un environnement sûr pour les activités de l'Agence spatiale.
Les pilotes devraient vérifier les NOTAM appropriée durant le vol lorsqu'il effectue le vol dans une région où une restriction temporaire de vol est en effet la planification.
Industry:Aviation
Navigation d'un avion uniquement au moyen de calculs basés sur la vitesse, cours, position, direction du vent et la vitesse, vitesse et temps écoulé.
Industry:Aviation
Un marqueur de balise à ou près de l'altitude d'interception descente d'une approche ILS. Il est normalement de quatre à sept milles du seuil de la piste sur l'axe prolongé de la piste.
Industry:Aviation
Ailes attachées de chaque côté du fuselage et constituent les principales surfaces de levage qui prennent l'avion en vol.
Industry:Aviation
La capacité de reconnaître les attitudes dangereuses en soi et la volonté de les modifier au besoin par le biais de l'application d'un antidote approprié pensé.
Industry:Aviation
Quantité de stress, ou facteur de charge, un avion capable de supporter avant de dommages à la structure ou l'échec se produit.
Industry:Aviation
Maintenir une emprise trop forte sur la colonne de contrôle, habituellement résultant dans une situation overcontrolled.
Industry:Aviation
Une compas magnétique erreur qui se produit lorsque l'avion décélère en volant sur un cap vers l'est ou l'Ouest, causant la carte boussole tourner vers le sud.
Industry:Aviation
La température de l'air mesurée ou indiqué (IAT) corrigée pour le chauffage de la friction et de compression. Aussi appelée température de l'air vrai.
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