- Industry: Government
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Un moment divisé par une constante comme 100, 1 000 ou 10 000. Le but de l'utilisation d'un indice du moment est de simplifier le poids et d'équilibrer les calculs des avions où des articles lourds et longs bras résultent ingérable, un grand nombre.
Industry:Aviation
Stabilité sur l'axe vertical d'un aéronef. Aussi appelé embardée stabilité directionnelle.
Industry:Aviation
Ajuster les surfaces de contrôle des aéronefs (y compris les volets et le train d'atterrissage) d'une manière qui permettront d'atteindre une attitude spécifiée.
Industry:Aviation
Régime de vol où vol à une vitesse plus élevée nécessite un réglage de puissance plus faible et une vitesse plus faible nécessite un réglage de puissance plus élevé afin de maintenir l'altitude.
Industry:Aviation
Une hélice à pas contrôlable dont la hauteur est automatiquement modifiée en vol par un gouverneur à maintenir une constante tr/min, en dépit de diverses charges d'air.
Industry:Aviation
Une conception de fuselage de la chaloupe dans laquelle la peau extérieure stressée est utilisée à l'appui de la majorité des contraintes imposées. Conception de fuselage monocoque de peut inclure des cloisons, mais pas les longerons.
Industry:Aviation
Une bande de fréquences se situant entre 30 et 300 MHz.
Industry:Aviation
Une des principales composantes d'un système directeur de vol, il fournit des commandes de direction que le pilote (ou le pilote automatique, si couplés) suit.
Industry:Aviation
Les « régions de commande normale et inversée » se réfère à la relation entre la vitesse et la puissance nécessaire pour maintenir ou modifier cette vitesse en vol.
Industry:Aviation
Système qui fournit un approvisionnement constant de l'oxygène pur à un sac de recycleur qui dilue l'oxygène pur avec gaz exhalé et fournit ainsi un bon mélange d'oxygène et de l'air ambiant pour le masque. Principalement utilisé dans les cabines des passagers des avions commerciaux.
Industry:Aviation
