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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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Die Eigenschaft eines Flugzeugs, das verursacht, wenn Sie gestört von gerade und Ebene Flug, Kräfte oder Momente, die Wiederherstellung der ursprünglichen Zustand gerade und Ebene zu entwickeln.
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System ermöglicht gleichzeitige, unabhängige Instrument Flug Regeln (IFR) Ansätze auf Flughäfen mit eng spaced parallele Start-und Landebahnen.
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Die Höhe über der Erdoberfläche von der untersten Ebene der Wolken, der als ausgewiesen wird gebrochen oder bedeckt, oder die vertikale Sicht in eine typgeprüft.
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Eine veröffentlichte Höhe, die nutzbare Höhe oder Flug Höchstgehalt für ein Luftraum-Struktur oder Route-Segment darstellt.
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Die Schicht der Atmosphäre, die Verlängerung von der Oberfläche bis zu einer Höhe von 20.000 bis 60.000 Meter, je nach Breitengrad.
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Die verminderte Amplitude der Schwingungen durch die Interaktion von Magnetfeldern. Für eine vertikale Karte Kompass, Flussmittel von der oszillierenden Permanentmagnet erzeugt Wirbelströme in einer Dämpfung Disk oder Tasse. Der magnetische Fluss durch die Wirbelströme erzeugt wendet sich gegen den Fluss von der Permanentmagnet und verringert die Schwingungen.
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Routen eingerichtet in den großen terminal und unterwegs Umgebungen Systemeffizienz und Kapazität zu erhöhen. IFR-Freigaben werden basierend auf diesen Strecken in die a aufgeführten ausgestellt / FD außer bei schwerem Wetter Vermeidung Prozeduren oder andere Faktoren anders vorschreiben.
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Der Punkt, an dem ein Flugzeug ausgleichen würde, wenn es möglich wäre, sie zu diesem Zeitpunkt auszusetzen. Ist die Masse Zentrum des Flugzeuges oder der theoretischen Punkt, an dem das gesamte Gewicht des Flugzeuges angenommen wird, konzentriert werden. Es zwischen den Referenzbezug in Zoll oder in Prozent der mittlere aerodynamische Akkord (MAC) ausgedrückt werden kann. Die Position hängt von der Verteilung des Gewichts im Flugzeug.
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Das größte Gewicht, das ein Flugzeug bei der Landung haben normalerweise erlaubt ist.
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Aktuelle Fluggeschwindigkeit, bestimmt durch die Anwendung einer Korrektur für die Druckhöhe und Temperatur auf die CAS.
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