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Eine Rumpf-Design, die beinhaltet eine Unterkonstruktion Schotte und/oder Filmbildnern, zusammen mit Stringern, Flug Lasten und Belastungen unterstützen verhängt auf dem Rumpf.
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Service mit aufgezeichneten Wettervorhersagen per broadcast an Luft Piloten über ausgewählte Vors..
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Eine Form der multipointer pneumatische Höhenmesser mit ein einstellbarer barometrischen Skala, mit der den Referenzdruck auf jede gewünschte Ebene festgelegt werden kann.
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Die Entfernung erforderlich, um v1 mit allen Modulen auf Startleistung, beschleunigen erleben einen Motorschaden bei V1 und weiter dem Abflug auf die verbleibenden Motor(en). Der Start-und Landebahn benötigt, beinhaltet die Entfernung benötigt, um auf 35 Meter steigen in welcher Zeit V2 Geschwindigkeit erreicht werden muss.
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Die Richtung, in der die Nase des Flugzeuges während des Fluges strahlt.
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Die maximale Dichte-Höhe, wo die besten Preis-von-Aufstieg Fluggeschwindigkeit einen 100-Meter-pro-Minute-Aufstieg bei Maximalgewicht während in einer sauberen Konfiguration mit maximale kontinuierliche Leistungsaufnahme produzieren wird.
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Die Entfernung erforderlich, um v1 mit allen Modulen auf Startleistung, beschleunigen Erfahrung ein Motorschaden bei V1, und den Start abbrechen und bringen das Flugzeug bis zum Stillstand mit Bremswirkung nur (Verwendung Schub die Umkehrung gilt nicht).
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Ein Instrument, das Flugzeug Bewegung erkennt und zeigt Überschrift basierend auf einer 360 ° Azimut, mit die letzte NULL weggelassen. Der Überschrift Indikator, auch genannt ein direktionales Kreiselkompaß (DG), ist grundsätzlich ein mechanisches Instrument entwickelt, um die Nutzung der Magnetkompass erleichtern. Der Überschrift Indikator ist die Kräfte, die der Magnetkompass schwierig zu interpretieren, nicht betroffen.
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Einen Motor oder eine andere Form des Stellantriebs die erhält ein kleines Signal aus dem Steuergerät und übt eine große Streitmacht, die gewünschte Arbeit zu erreichen.
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