- Industry: Government
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Radialne, w którym rozpoczyna się kolejno od łuku DME do przychodzących kursu.
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Odległość wymagana do wykonania startu operacyjny wszystkich silników do wysokości 35-metrowe. Musi być co najmniej 15 procent mniej niż wymagane dla takeoff jeden silnik niedziałającego odległość. Odległość ta jest zwykle czynnik ograniczający jako jest zazwyczaj mniej niż odległość startowania niedziałającego jeden silnika.
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La fuerza que imparte un cambio en la velocidad de una masa. Esta fuerza se mide en libras pero no tiene ningún elemento de tiempo o velocidad. El término "impulso necesario" está generalmente asociada con motores a reacción. Una fuerza hacia adelante que propulsa el avión a través del aire.
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La liberación repentina de energía térmica del combustible en un motor de avión causado por la mezcla de combustible y aire alcanzando su temperatura y presión crítica. Detonación se produce una violenta explosión en lugar de un buen proceso de quemado.
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Una tendencia para un avión de guiñada hacia la izquierda debido a la hoja de hélice descendente a la derecha produciendo más empuje que la hoja ascendente a la izquierda. Esto ocurre cuando el eje longitudinal del avión está en una actitud de escalada en relación con el viento relativo. El factor p sería a la derecha si el avión tenía una hélice en rotación hacia la izquierda.
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Tres líneas imaginarias que pasan por el centro de gravedad de un avión. Los ejes pueden considerarse como ejes imaginarios alrededor del cual gira el avión. El pase de tres ejes por el centro de gravedad en ángulos de 90 ° entre sí. El eje de la nariz hasta la cola es el eje longitudinal (pitch), el eje que pasa de ala a ala es el eje transversal (roll) y el eje que atraviesa verticalmente el centro de gravedad es el eje vertical (guiñada).
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Un sistema electrónico de navegación que hiperbólica líneas de posición se determinan midiendo la diferencia en el momento de la recepción del pulso sincronizado las señales de los transmisores fijos de dos. LORAN-A opera en la banda de frecuencia 1750–1950 kHz. LORAN-C y -D operan en la banda de frecuencia 100–110 kHz.
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Obszary gdzie zakłóceń na kursy ILS, localizer i glideslope mogą występować podczas powierzchni pojazdów lub statków powietrznych działać w pobliżu anten localizer lub glideslope.
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Lampki, które znajdują się zarówno i wyłączanie porcie lotniczym do zidentyfikowania przeszkód.
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Wskaźniki, które zawierają wkładek do wiatru, wind tee lub czworościan. Visual odniesienia określi kierunek wiatru i pasów startowych w użyciu.
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