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Manchmal genannt Sekundärradar (SSR), die einen Transponder im Flugzeug nutzt. Boden-Ausrüstung ist ein Verhör-Einheit, in der die Leuchtfeuer-Antenne montiert ist, so dass es mit der Überwachung-Antenne dreht. Den Verhören Einheit überträgt eine codierte Puls-Sequenz, die den Flugzeug-Transponder betätigt. Die Transponder-Antworten, die die kodierte Sequenz durch Übermittlung einer vorgewählten kodierten Sequenz zurück zu Bodenausrüstung, die ein starkes Empfangssignal und positive Luftfahrzeugkennung sowie andere speziellen Daten .
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Tritt auf, wenn ein Individuum, emotionaler Stress, Angst oder Schmerzen erfährt, und die Atmung Rate und Tiefe zu erhöhen, obwohl die Kohlendioxid-Spiegel im Blut bereits auf einem geringeren Niveau. Das Ergebnis ist ein übermäßigen Verlust von Kohlendioxid aus dem Körper, was zu Bewusstlosigkeit aufgrund zwingenden Mechanismus der Atemwege führen kann, die Kontrolle der Atmung zurückgewinnen.
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Die Menge an Kraftstoff in Pfund pro Stunde verbraucht oder von einem Modul pro Bremse Pferdestärke oder pro Pfund Schub erforderlich.
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Ein Zustand der Sauerstoffmangel im Körper ausreichend, um die Funktionen des Gehirns und anderer Organe beeinträchtigen.
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Luftraum in welchem Flug Aktivitäten Einschränkungen unterliegen, die Einschränkungen auf die gemischte Nutzung des Luftraums erstellen können. Besteht aus verbotenen, eingeschränkt, Warnung, Militäroperationen und Warnungs-Bereiche.
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Die tatsächliche Höhe über dem Meeresspiegel, an dem das Flugzeug fliegt.
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Diese Art von Hypoxie resultiert aus nicht genügend Sauerstoff in die Lungen. Einen Rückgang von Sauerstoff, die Moleküle bei genügend Druck zu Hypoxie Hypoxie führen können.
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Eine Leistung Gruppierung Fluggerätes basierte auf eine Geschwindigkeit von 1,3-fache Abreißgeschwindigkeit in der Landung-Konfiguration auf maximale Brutto Landegewicht.
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Luft Traffic Control-Anfrage für einen Piloten, drücken die Taste, auf der Transponder identifizieren zurück auf den Controller-Bereich.
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